モトチの2007.9月号にアドV125のタイムが出ていました。
0-50ｍは余裕で先行できますが、50m→100mの区間では６mちょっと離せる程度かな。
ノーマルV125の秀逸さがわかります。
黒アク（旧仕様）計測時の仕様は次のとおりです。
エンジンは現在の銀アクに載っているものです。現行黒アクの体力測定は、そのうちに・・・・
0-50ｍは余裕で先行できますが、50m→100mの区間では６mちょっと離せる程度かな。
ノーマルV125の秀逸さがわかります。
黒アク（旧仕様）計測時の仕様は次のとおりです。
エンジンは現在の銀アクに載っているものです。現行黒アクの体力測定は、そのうちに・・・・
■駆動系
KN90プーリー、４VPフェイス（otm加工） WR39ｇ ワッシャー0.9ミリ
マロッシトルクドライバ
BWsノーマルセンスプ ノーマルベルト
KN補修クラッチ＋標準クラッチSP
■吸排気
PWK28エアクリ＋G03 MJ140、SJ42、JN68A３段目、AS1&1/2戻し
測定日 07.03.17 10℃
まずは０〜５０m、〜１００m、〜１５０ｍまでの所要タイムです。
表は上段からWRを36g、37.5ｇ、39gに交換して計測しました。
KN90プーリー、４VPフェイス（otm加工） WR39ｇ ワッシャー0.9ミリ
マロッシトルクドライバ
BWsノーマルセンスプ ノーマルベルト
KN補修クラッチ＋標準クラッチSP
■吸排気
PWK28エアクリ＋G03 MJ140、SJ42、JN68A３段目、AS1&1/2戻し
測定日 07.03.17 10℃
まずは０〜５０m、〜１００m、〜１５０ｍまでの所要タイムです。
表は上段からWRを36g、37.5ｇ、39gに交換して計測しました。
| 0-50m |
0-100m | 0-150m |
| 4.12 秒 |
6.55 |
8.96 |
| 4.10 秒 |
6.54 |
8.84 |
| 3.94 秒 |
6.51 |
8.72 |
０発進 データ
80km、90km、100kmへの到達時間のデータです。フロントが浮くと誤差が大きくなるので注意を払いましたが、完全ではありません。
センタースプリング（３種類）とWRの組み合わせを変えながら測定してあります。
センタースプリング（３種類）とWRの組み合わせを変えながら測定してあります。
| センスプ | WR 重量 ０−５０m |
０-８０km ０-９０km ０-１００ｋｍ |
| ５FA1ノーマル | 43.5ｇ 4.32 |
０-８０km 5.6秒 ０-９０km 6.9 ０-１００ｋｍ 9.9 |
| ５FA1ノーマル | 42.0ｇ 4.19 |
０-８０km 5.5秒 ０-９０km 7.2 ０-１００ｋｍ 10.3 |
| ５FA1 ３％ | 43.5ｇ 4.21 |
０-８０km 5.4秒 ０-９０km 7.7 ０-１００ｋｍ 10.7 |
| ５FA1 ３％ | 42.0ｇ 4.24 |
０-８０km 5.7秒 ０-９０km 7.9 ０-１００ｋｍ 10.8 |
| BWS ノーマル | 42.0ｇ 4.18 |
０-８０km 5.4秒 ０-９０km 6.8 ０-１００ｋｍ 8.6 |
| BWS ノーマル | 40.5ｇ 4.01 |
０-８０km 5.3秒 ０-９０km 6.9 ０-１００ｋｍ 8.8 |
測定日 2007.3.10 14℃
注意事項
計測は他の迷惑にならない場所で行っております。公道では計測しておりませんのでお間違えのないようお願いいたします。
注意事項
計測は他の迷惑にならない場所で行っております。公道では計測しておりませんのでお間違えのないようお願いいたします。
中間加速データ
フロントが浮かない速度域のタイムを計ってみました。
０発進に比べて正確なデータが取れているはずです。（100分の１秒の単位は切り上げ）
80km〜90kmは1.7秒前後、90km〜100kmは2.5秒前後でカバーしているようです。
０発進に比べて正確なデータが取れているはずです。（100分の１秒の単位は切り上げ）
80km〜90kmは1.7秒前後、90km〜100kmは2.5秒前後でカバーしているようです。
| WR ３６ｇ 変速回転数 9200rpm |
40km〜80km 4.0秒 40km〜90km 5.8秒 40km〜100km 8.5秒 |
| WR ３７.５ｇ 変速回転数 9050rpm |
40km〜80km 4.1秒 40km〜90km 5.6秒 40km〜100km 8.2秒 |
| WR ３９ｇ 変速回転数 8900rpm |
40km〜80km 3.8秒 40km〜90km 5.6秒 40km〜100km 8.0秒 |
| WR ４０.５ｇ 変速回転数 8750rpm |
40km〜80km 4.0秒 40km〜90km 5.7秒 40km〜100km 8.2秒 |
| WR ４２ｇ 変速回転数 8600rpm |
40km〜80km 4.1秒 40km〜90km 5.8秒 40km〜100km 8.4秒 |
ウインドジャマーズGT管
G03をGT管に換えて測定してみました。
0-50mはエアクリ付きで3.9〜4.0台です。
圧巻は高速域の伸びです。
G03装着時のベストタイム
40−90ｋｍ 5.6 → 5.3
40−100km 8.0 → 6.8
と大きく短縮されました。
90km→100kmを1.5秒・・・十分な加速だと思います。
0-50mはエアクリ付きで3.9〜4.0台です。
圧巻は高速域の伸びです。
G03装着時のベストタイム
40−90ｋｍ 5.6 → 5.3
40−100km 8.0 → 6.8
と大きく短縮されました。
90km→100kmを1.5秒・・・十分な加速だと思います。
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